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险招过后,ofo还能存活吗?

时间:2018-03-07 17:45:17 来源:网络采编 责任编辑:掌上联空

因为ofo内部的互撕,和滴滴的撕破脸皮,阿里做了门稳赚不赔的生意

戴威兵行险招,把单车抵押给了阿里,换取借款17.7亿元,以此来解决资本紧缺的问题,但是跨过当下的漩涡,似乎又要迈进下一个黑洞里。

滴滴和ofo的决裂已经人尽皆知,并且已经亲自下场操持新的品牌单车,想要养大亲生的,势必就会压住ofo的势头。并且,在这样的紧要关头,以滴滴的占股来看,他们还能行使一票否决权,很大程度上把握着小黄车的命脉。

这样的消息,对于任何一个企业而言都是艰难的,而对撕和ofo资金困难的局面,还要公开,于是对于ofo而言,想要再谈到融资,已经难如登天。共享单车行业的特殊性,现在的盈利模式又尚且不够清晰,企业的生存,几乎就靠着融资和用户的押金。之前一系列单车的破产,押金难退,无疑让用户对押金又保持着高度的警惕。ofo的处境,真的是进退维谷。

此时阿里抛出的橄榄枝,仿佛能救它一命。

但滴滴的态度,让戴威做出了最艰险的选择,将单车抵押给阿里。于是,形成了一场相互制衡的微妙局势。对于阿里而言,如果ofo融资失败,那些借款将转为股份,自己可以占据大部分。如果ofo股价下跌,还能合理的将转股变成控股。这样一来,稳赚不赔。

但是,阿里的野心,滴滴势必会防范,既不能让ofo死掉,否则自己利益受损,又不能让阿里完全控制了ofo,背后的腾讯也不答应。

更为奇妙的是,滴滴和阿里都有自己的单车品牌,ofo只是凭借此前的用户量,占据了一二线城市的优势,而让人争夺。当他们培养起自己的势力的时候,ofo又能不能保住。

无论是对滴滴而言,还是对阿里而言,ofo仿佛都是一个过渡品。戴威借到这笔钱的背后,又将掀起怎样的风云。局面越变越乱,ofo又能否在夹缝中生存下去?

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